德國REXROTH柱塞泵維護(hù)說明
斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體轉(zhuǎn)動(dòng)、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件之一，泵工作時(shí)，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設(shè)計(jì)液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效率。
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)更換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良。
(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良，否則應(yīng)更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當(dāng)手指離開出油閥上端時(shí)，它能自動(dòng)彈回原位，表明出油閥副密封良，否則應(yīng)更換出油閥副。
(6)檢查挺柱。噴油泵體和挺柱之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0~0.03mm，如過0.2mm ，則應(yīng)更換零件。
 

德國REXROTH柱塞泵技術(shù)參數(shù)：
工作溫度：AHD-G03-3C2-10 ℃
公稱壓力：31.5MP kn
功率：TS-G03-2BA kw
介質(zhì)zui大壓力：31.5MP mPa
使用氣壓范圍：AHD-G03-3C6-10 mPa
輸出液料zui大壓力：   31.5MP mPa
彎曲強(qiáng)度： TS-G06-2AP mPa
允許載荷： AHD-G02-3C5-10 Pa
支護(hù)高度： TS-G03-4CD m

操作方式介紹
概述 柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，
由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小
取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞
可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞
泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧
的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完
成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。
[1]  進(jìn)油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，
在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部
空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面
把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體
油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到
下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束[1]  回油過程 柱塞向上供油，
當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的
回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的
中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油
閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后
柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后
在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始
了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，
一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，
柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)
單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向
運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，
被吸入缸內(nèi)的液體被排出。
這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油