費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸DGC-K-18-100-PPV-A-GK

FESTO機(jī)械式無(wú)桿氣缸的特點(diǎn)是力和速度可以更快速直接地調(diào)整與切換。與普通氣缸相比，費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸在同樣行程下可縮小1/2安裝

位置更快的運(yùn)作速度。標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~ 0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3 ~ 3.0m/s。缸徑10 ~ 80mm, **行程在缸徑40mm時(shí)可達(dá)7m;在允許的范圍內(nèi)氣

缸可以直接負(fù)載。FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣路產(chǎn)生的余熱不會(huì)集中在氣缸上。更清潔，更環(huán)保。管路產(chǎn)生的廢氣可以直接排放?？捎糜诜辣瑘?chǎng)合。

FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，結(jié)合面的嚴(yán)密。

無(wú)桿氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zuida是節(jié)省安裝空間。

機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸

在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼密封帶（或橡膠密封帶）和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

FESTO無(wú)桿氣缸在活塞上安裝-組高強(qiáng)磁性的* 磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另- -組磁環(huán)作用， 由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很

強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械

接觸式標(biāo)準(zhǔn)=氣缸:在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽， 活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼

帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起， 帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)氣氣

缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連,作動(dòng)靠進(jìn)氣。

費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸DGC-K-18-100-PPV-A-GK