使用范圍 SMC氣控閥VSA4140-06

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

容易安裝：氣動(dòng)頭可旋轉(zhuǎn)360度?？煞奖愕匕惭b一到二個(gè)限位開關(guān)。無水錘作用，流體從閥桿下方流入時(shí)，水錘（水沖擊力）被吸收。

先進(jìn)的閥體機(jī)構(gòu)：流量比普通角座大30%，體積更小，流體流態(tài)優(yōu)

先進(jìn)的氣動(dòng)控制器：加厚工程塑料外殼，可靠。低磨損的活塞結(jié)構(gòu)，容量大而低耗氣量。內(nèi)部元件自潤滑，免維護(hù)。

。

容易連接：MAMUR標(biāo)準(zhǔn)連接，嵌入式金屬接頭。

長壽命導(dǎo)桿：閥桿契形特氟隆（PTEE）密封，避免贓物導(dǎo)入。自潤具有多種控制方式：常開、常閉、雙動(dòng)。

要求更小的氣動(dòng)執(zhí)行器：流體從閥桿上方流入時(shí)，可選更小的控制頭滑，免維護(hù)。閥桿經(jīng)特別處理以確保固定，并能自動(dòng)校正位置。

。不銹鋼316閥體，特氟隆密封，耐高溫，耐腐蝕。

原理：

當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠．

使用范圍 SMC氣控閥VSA4140-06